Starina Henk

Участник
  • Публикаций

    59
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Starina Henk

  1. Это означает, что в бортовом компьютере вашей машины вшита контрольная точка продега по достижении которой он выводит на монитор сообщение о необходимости замены масла и всё. И таки да, мамло стоит поменять... Я первую замену делал сам на пробеге 7500 ибо нет такого масла, стоб у нас в России оно ходило по 15 000 без замены. Золоте правило: меняй масло посезонно: весной и осенью и будет счастье тебе и двигателю. А и ещё Лукой Генезис Армотек - 5w30 - рулит! На заводах в Челнах и Всеволожске льют именно Лукойл - в качестве первого масла на период обкатки. Не верите мне - полистайте интернет, инфа открытая, лозунг: российским движкам - российское масло! Ну вот так...
  2. Всем привет и доброго времени суток! Намедни (числа 28-го декабря) при поездке домой с работы, внезапно на панели приборов слева загорелась машина с зигзагом колеи сзади, а на панели справа значок ABS. Короткий провал тяги, потом снова оба символа, писк панели приборов и надпись на дисплее Срочно в сервис, неисправность ABS. Но, поскольку мы воробьи стрелянные, без паники доехал до дома, подключил ELM 327 к диагностическому разъёму, подключился с телефона по ForScan и считал ошибки: Импульсное колесо ABS правого заднего колеса... Ну... ни гаража ... ни ямы ... Заехал задними колёсами на бордюр, посветил фонариком (после работы, а в 17:00 у нас уже полная ночь! Сибирь ...) - ни каких видимых повреждений проводки или чего ещё ... Пробег 14 695 мк. (до ТО в 15 т.к. - ерунда). Ладно, думаю, тормозить буду плавными "дрочащими" нажатиями педальки ... вот и вся ABS. Записался к дилеру на 03.01.19. Сначала диагностика, всё то же самое: импульсное колесо ABS правого заднего колеса..., разобрали: скинули колесо, сняли датчик ABS, а там в отверстие ... картина маслом: видна серебристая полоска этого "импульсного диска" - ну как на пачке сигарет... Так вот она вся в разрывах ... причём: не так, чтоб там она истёртая или там плавно сточенная, а вот просто кусками её нет и всё. То есть: крутишь колесо и плавно идёт эта серебристая полоска, чистая, ясная и вдруг раз, резко обрывается наискосок и мм. 3-4 участок отсутствует, потом: мелкие выщерблены в нём чередующиеся через 1-2 мм. потом опять полоса, потом - опять косой разрыв большой, за ним - поменьше ... Ну все там манипуляции - йух с ними, главное: прозвонили ABS сканером, диагноз тот же: неисправность. Ну понятно, дилер поёт: не гарантийный случай вследствие эксплуатации: мол грязь попала. Но я-то не пальцем деланный, простите, говорю, так вроде машина не по квартире ездить предназначена, а в России на дороги именно песок с реагентом сыплют и производитель не мог этого не знать. Это раз. Ну и два: да не могло там ни чего стереться, т.к. ни чего там "образива" образовать не могло на таких оборотах ... А дилер мне: у нас это третий случай ... Я говорю: и всё машины 2017 г.? Да, говорит ... и тут же бледнеет... Я говорю: батенька, так это брак просто производственный, который попал на конвейер в это время ... вот и всё. ... Дилер: да как вы можете такое говорить об уважаемом бренде ... Ну и так далее Короче, вопросы: 1. Если у кого-то случилась похожая проблема, огромная просьба: дать VIN с коротким описанием проблемы, если жаль vin, дайте год выпуска и привод ... 2. У кого дилер признал сразу (без бодания) это гарантийным случаем? 3. Кто может дать точные номера деталей: правый ШРУС заднего правого колеса с импульсным колесом, машина 4 WD, 2017 г.в., Trend Plus
  3. Всё-таки чудес не бывает ... Форд уходит из Бразилии и вообще из Южной Америки
  4. Всем бобра и доброго времени суток! Ну что, розыски магнитного кольца АБС или ШРУСа с «ABS magnetik ring» для Ford EcoSport (4WD, 2.0) постепенно продвигаются. Если помните, на сайте китайских братьев было найдено само искомое кольцо: Ссылка на сайт продаванов из страны Мао Но ...потомки великого ЦзэДуна берутся за партию не меньше 100 шт., каждое примерно по 9 евро, что ещё веселее, чем "вал в сборе", стоимостью 25 000 деревянных. Переписка с производителями колец в Китае, Нидерландах и т.п. – ни чего не дала, там тот же ответ: розничными продажами не занимаемся … Пришлось начать поиски с другой стороны … И вот после некоторых интернет - извращений (описывать увлекательно, но долго), было найдено вот это: ШРУС с магнитным кольцом АБС По всем признакам, это именно то, что так долго разыскивалось: наружный ШРУС с магнитным кольцом АБС, число внешних зубьев ШРУСа - 25! НО! Тут сзади опять подкралось нечто: Я ж не знаю остальные параметры своего ШРУСа - дилер его не разбирал его полностью: не снимал пыльник не вынимал вал …! Друзья, у меня ко всем огромная (как от слона) просьба: пожалуйста, если у кого есть возможность разобрать/измерить родной ЗАДНИЙ наружный ШРУС полноприводного ЭкоСпорта: снимите ПОЖАЛУЙСТА (!!) размеры хотя бы с этого грёбанного «магнитного кольца АБС»!!!!: внешний диаметр и если удастся – посадочный. Посадочный диаметр должен быть 72 мм. У этого «кольца» с наружной стороны есть небольшой бортик, так вот диаметр по этому "бортику": 68 мм. Если удастся снять размеры со всего РОДНОГО ШРУСа – я буду в восторге! И если хоть что-то удастся, сделайте фотки: ШРУСа с одетым кольцом.
  5. Всем борба! Форум бестолковый абсолютно! не, ну если там пыль на лобовом стекле села - да, писец, советов по борьбе и устранению "неисправности" - масса, а если что посерьёзней совета "попинать колёса" - тишина ... Ну да ладно. Делюсь: Я вот всё пытаюсь найти колечко: ABS magnetic ring, которое стёрлось, отдельно от ШРУСа или вала в сборе, но пока - безрезультатно! Китайцы, которые эти самые колечки делают (http://hnyautoparts.gmc.globalmarket.com/products/details/rear-wheel-magnetic-encoder-9996999.html[/URL) ответили в письме, мол идите на ЙУХ, нам не интересен "бизнес" менее 100 шт. ... А мне на ... "Minimum Order 100 piece"??? Писал в MAPCO, TRISCAN и в неметчину (AUTLOG) - всё производители таких магнитных колец АБС, ответ примерно одинаков: идите на ЙУХ Вот такая ситуёвина Кстати, о любопытном: На вышеупомянутом китайском сайте Китайский сайт это самое кольцо обозвано: KUGA88K-2110. Если задавать такую поисковую строку, Вы ни чего не найдёте. Однако, если задать: KUGA88R, то находится вот это: ШРУС НАРУЖНЫЙ ЗАДНИЙ 29X55.5X36 Артикул: 2110-KUGA88R OEM: FORD 1565594; VOLVO 36000931; FORD AG9N-4B402-AA; VOLVO 36000930. Пытливый ум чувствует, что что-то нащупал, что-то очень рядом ... но ... время-время, где ж тебя найти столько свободного!!!??? Однако, по количеству наружных зубьев ШРУСа ... это совсем не то. Но, ещё чуть поисков и вот оно: ШРУС НАРУЖНЫЙ 22X54X25  Febest 0410012A43 Если верить картинке, то самое то, что нужно! По количеству наружных зубьев ШРУСа, именно: 25, что подтверждается фотографией "приёмных" шлицов ступицы, коих ровно 25 ... Вот, кажется и победа близко ... список совместимых автомобилей внушительный, есть шанс найти деталь. НО. Есть маленькое "НО": кроме 25 зубьев наружного вала ... других размеров ШРУСа у меня НЕТ! ... ... Дело за малым: разобрать узел ещё раз и замерить ШРУС штангенциркулем. Поэтому: всё ещё не окончено!
  6. Доброго времени суток всем! Коллеги! Есть у кого возможность поспрашивать на "разборах" подобное "импульсное кольцо/зубчатый диск/импульсное колесо" - оно по-разному везде называется. У производителя: magnetic ring. Посадочный на ШРУС: 72 мм., ширина 10 мм. Наружный диаметр 76,2 мм. Только не говорите сразу, что это Форд, нихрена не найдут! Больше всего эти кольца подходят к кольцам Мерседеса, Рено, Пежо и Ситроена - по конфигурации и толщине/размерам. На всякий случай ещё раз фото: https://a.d-cd.net/4kAAAgDXvOA-960.jpg
  7. Всем привет! Ну что господа, первый акт трагикомедии под названием гарантия от Ford окончен. Форд Соллерс вчера официально ответил мне, заявив, что случай не гарантийный и хрен чего я от них получу. Причём классика развода: дилер при диагностике заявляет: Форд не признаёт данный случай гарантийным, т.к. поломка возникла вследствие эксплуатационного износа! Форд Соллерс в своём ответе говорит: не можем признать ваш случай гарантийным, т.к. дилер (внимание!!!) в ходе диагностики установил, что поломка произошла вследствие эксплуатационного износа! А! Классика! Красавцы какие! Идеальная отмазка: дилер кивает на Форд, Форд кивает на дилера, а в "выгодоприобретателях" - правильно, владелец автомобиля, который теперь вынужден раскошелиться на покупку НОВОГО "вала в сборе", чтобы заменить НОВЫЙ ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНЫЙ "вал в сборе" у которого из строя вышла деталька: полоска жести 1 мм. толщиной, покрытая по окружности слоем резинового магнита, которая ни как не влияет на работоспособность вала в сборе ... И ведь ни кого не смущает, что стоимость "импульсного кольца" примерно в 17 раз меньше, чем "вал в сборе". Короче, в очередной раз убеждаюсь: слово "гарантия" в России - это замануха и ни чего больше. Будет ли второй акт, не знаю, нужно поизучать судебную практику по таким "эксплуатационным износам".
  8. Всем доброго времени суток! Ну что, с момента написания претензии прошло ровно 7 дней - ответов НОЛЬ! Реакции Форда или дилера - НОЛЬ! Почему-то всё нужно доводить до абсурда, иначе - ни кто не шевелится. Поиски запчасти "магнитного кольца ABS" через поставщиков-продаванов успехом не увенчались, звонили и поставщики и мошенники, но все предлагают только вал в сборе. Взялся за поиски сам (хочешь сделать хорошо - сделай сам). Вот оно это самое наше "кольцо": Это сайт производителя с размерами именно нашего кольца! Прикольно, что кольцо даже маркируется: KUGA88K-2110 монтажный диаметр: 72 mm внутренний по фланцу: 68 mm внешний диаметр: 76.2mm ширина: 10.6mm . Таким образом, на Куге и на ЭкоСпорте стоят одинаковые задние импульсные/магнитные кольца ABS. Вроде бы нашёл, но там сказано, что производитель даёт партию не менее 100 штук ... Если у кого есть возможность уточнить: где ещё может стоять это кольцо, на каких машинах? Ну не покупать же 100 штук!
  9. Претензия написана, направлена через сайт Ford. Написал так же на всякий случай на завод в Набережных Челнах. Будем посмотреть: что ответят.
  10. Ну что, товарищи, съездил к дилеру. В общем, разобрали: сняли ШРУС. В месте посадки ШРУСа и там, где он вращается: ничего необычного: умеренное количество грязи, ржавчина , ни каких посторонних предметов. ШРУС вынимали при мне. Отлив чугуна (сам рычаг) где вращается ШРУС - не имеет дефектов, потёртостей, забоин и т.п. – всё идеально, внутренняя часть имеет следы заводской фрезеровки – ни каких признаков повреждений. То есть: полностью исключается дефект ШРУСА или подшипника ступицы – они не болтались, не проседали, не давали люфтов – соответственно ШРУС не задевал за края ступицы и «импульсное колесо» не могло повредиться о ступицу. Сам ШРУС Повреждений так же не имеет, равномерно покрыт налётом окислов (ржавчина). Серебристая полоска – это и есть посадочное место «импульсного колеса». Оно уже снято, сфоткать не удалось: был занят осмотром и разбором. "Импульсное колесо" «Импульсное колесо» состоит собственно из металлического кольца с ободком с наружного края, на которое по окружности снаружи нанесён резино-магнитный слой коричневого цвета. На ободке магнитной полосы есть маркировка: CFW B6 Магнито-резина – мягкая, легко царапается, рвётся и отдирается просто ногтем. Повреждения нанесены неравномерно, местами до металла, каков был изначально слой резино-магнита – ХЗ, но миллиметра 2 точно, это можно сказать по оставшемуся слою по бокам. Повреждения: (Рисунки: 10,11,12) В собранном виде узел вместе с датчиком ABS свободно просматривается! Т.е.: туда свободно может залететь, ну не воробей конечно, а камень 1х1 см – запросто, ну и если он туда залетел, или, к примеру – замёрзла там вода на морозе (а неисправность возникла 28.12.18 г.), то содрать вот таким макаром резиновый магнит - плёвое дело. На мой взгляд – изъян конструкции, который делает такую поломку делом случая, не зависящим от воли владельца авто и от правил эксплуатации машины. Проехался зимой утром по нечищеным дорожкам, попал в зазор снег, подтаял слегка от разогревшейся ступицы, а на стоянке – замёрз, превратившись в лёд, при следующей поездке – вы гарантированно получаете стёртый магнит импульсного колеса и неисправность ABS! Абсурд в том, что Форд, видимо, считает этот узел неуязвимым, оттого не дал детализацию деталей и теперь, вместо копеечной замены «импульсного колеса», нужно произвести замену ВАЛА В СБОРЕ!!! То есть: поменять полностью исправное «железо» из-за жестяного кольца с магнитной полоской, которым цена в базарный день 500 деревянных, а вал в сборе уже тянет за 25 с лишним Кило рублей на сайте Форд, без учёта доставки, да плюс работы по замене … - Шикарно, правда? И изящно со стороны Форда – заработок на ровном месте. Ну это примерно так же, как если бы при проколе покрышки колеса нужно было не покрышку починить/поменять, а заменить всю ступицу вместе с подшипниками, тормозными дисками, а так же колёсный диск … Теперь о деталях. ШРУС ни кто мне в нашем мухосранске идентифицировать не смог. На самом ШРУСе есть маркировка: 260517NCE20512CKN46 или 260517NGE20512OKN46 «Импульсное колесо». Не знаю, как изначально было нанесено магнито-резиновое покрытие, но сейчас колесо слегка конусообразное снаружи Ширина колеса: 1 см. ровно Наружный диаметр с широкой стороны конуса: 7,5 см. Но судить с точностью сложно – слой магнита съеден. Наружный диаметр острой стороны конуса: 7,3 см. Внутренний диаметр кольца: 7,2 см. Внутренний диаметр кольца – по выступающему бортику: 6,8 см. На ободке магнитной полосы есть маркировка: CFW B6 Насколько мне удалось выяснить в интернете, больше всего похожи такие импульсные кольца на кольца, применяемые на а/м Пежо. Если у кого есть возможность «пробить» по размерам «импульсное кольцо», и ШРУС по маркировке - вдруг получится найти что-то подходящее в размер. Буду сильно признателен!
  11. Да ... толку с форума - 0 (ноль) ...
  12. Всем бобра. Толковых ответов - 0 (ноль). Поискал сам, вот что нашёл: Ford EcoSport 2017 г., Trend Plus, 4WD, 2.0. Finis код детали: 5285856. На сайте ford.ru проверяется как Shaft Assy (вал в сборе.) Инженерный номер: CN15 4K138-AB. Может быть кто-то разбирал/менял/ремонтировал такой привод/ШРУС или имеет возможность взять в руки наружный ШРУС и сравнить его с другими, для других моделей Форда, ну не может же этот несчастный внешний ШРУС быть уникальным и выпускаться только для ЭкоСпорта!? Может быть есть возможность заменить только наружный ШРУС?
  13. Всех с наступившим! Кто может дать точные FINIS номера деталей: ШРУС заднего правого колеса. Машин: 4 WD, 2017 г.в., Trend Plus. PS: Оригинал запчасти стоит около 16 000 (узнавал в трёх разных местах), магазины запчастей подобрать аналог не могут, т.к. говорят, что номер каталожный у детали свой, ни с кем не перекликается... Может у кого-то есть возможность замерить детали или кто-то уже подбирал аналог? От чего может подойти ШРУС? Дилер - красава, сразу выдал цену : 33 000 руб.
  14. Всем привет! Вот созрел очередной дурацкий вопрос: Хотел поднять на подъёмнике своего Фёдора 4 WD с пластмассовым обвесом кузова (стандарт заводской) - так гаражные (не официалы) специалисты отказались: НЕ ЗА ЧТО говорят "лапами" подъёмника цеплять: везде пластик и лежит от не ровно на металле, а с зазором примерно в 1 -1,5 см ... - побоялись, что сломается эта вся пластмассовая красота! Но вот в пластике спереди и сзади есть квадратные выемки - там виден металл кузова. У офф.дилера при приёмке машины мне ей поднимали - но я, чудак на букву "м", не посмотрел, куда и как ставили лапы подъёмника ... Попытался найти "схему подъёма" в интернете - не нашёл. Может есть у кого картинка или возможность сделать фотографию: как и за что цепляют кузов Эко Спорта при подъёме на подъёмнике?
  15. Вот это - точно! Но и педально-ключевой способ отключения "напоминания" тоже не отменяли пока
  16. Дружище! Про "меняйте сами" и так понятно, именно это я и собрался сделать. А по сути вопроса что-то можете пояснить? Есть ли у связки: дилер-производитель какая-то система меток для "отлова" желающих проскочить мимо их крепких объятий? Если ответ "нет", то можете не отвечать.
  17. Коллега, не "спалил" Вас диЛЛер? Просто хочу поменять так же масло в "межпериод", купил всё оригинальное Фордовское, не стаивт Форд хитрые метки на свои запчасти, чтоб вот такие "хитрецы" от капитального ресонта движка не уходили?
  18. Доброго времени суток всем. Коллеги , кто может "в курсе", подскажите: ставит Форд какие-то примочки на сливные-заливные пробки агрегатов, чтоб "палить" недилерскую замену масла или там ещё чего? УАЗ, например, поскольку всё это Форд-Соллерс, ставил на сливные пробки мостов пласмассовые хитрые заглушки - хрен выкрутишь, чтоб не спалиться. К чему я это спрашиваю: пробег уже 6 800, машина куплена в декабре, всю зиму на наших сибирских морозах хоть и с автозапуском, но заводилась на морозе, ибо гаража нет. Поэтому решено не ждать 15 000 пробега (ибо это сказки), а сделать сезонную замену масла. Куплен орегинальный фильтр Форб и масло 5W-30 Фордовское же, так вот собственно вопрос: есть какие-то нюансы? Ну там контрольные метки какие, пробки хитрые и т.п.? PS: Всех, кто уверен в нормальности пробега на масле без замены 15 000 - прошу не беспокоиться, считайте меня кем хотите, но в России, а тем более в Сибири, масло нужно менять сезонно: весной и осенью. Это моё мнение, т.к. за рулём разных машин с 1986 г., менят ь мнение не собираюсь и в полемику вступать не буду ...
  19. Доброго времени суток всем. Коллеги , кто может "в курсе", подскажите: ставит Форд какие-то примочки на сливные-заливные пробки агрегатов, чтоб "палить" недилерскую замену масла или там ещё чего? УАЗ, например, поскольку всё это Форд-Соллерс, ставил на сливные пробки мостов пласмассовые хитрые заглушки - хрен выкрутишь, чтоб не спалиться. К чему я это спрашиваю: пробег уже 6 800, машина куплена в декабре, всю зиму на наших сибирских морозах хоть и с автозапуском, но заводилась на морозе, ибо гаража нет. Поэтому решено не ждать 15 000 пробега (ибо это сказки), а сделать сезонную замену масла. Куплен орегинальный фильтр Форб и масло 5W-30 Фордовское же, так вот собственно вопрос: есть какие-то нюансы? Ну там контрольные метки какие, пробки хитрые и т.п.? PS: Всех, кто уверен в нормальности пробега на масле без замены 15 000 - прошу не беспокоиться, считайте меня кем хотите, но в России, а тем более в Сибири, масло нужно менять сезонно: весной и осенью. Это моё мнение, т.к. за рулём разных машин с 1986 г., менят ь мнение не собираюсь и в полемику вступать не буду ...
  20. Мой Duratec 2.0 на 92-м при хорошем прогреве стучит вихревыми заслонками ... и ещё чё-то там "унутре" у него побрякивает слегка (как - будто по жестяночке жестяночкой время от времени стукают) ... А говорят: адаптирован к 92-му ... Но это на ХХ, при наборе оборотов вроде пропадает, сказали пока не заморачиваться... А вот Sync в Тренде Плюс мне явно не хватает...
  21. Всем привет! Сгоняли с Фёдором на весеннюю охоту. Впечатления - сравнения с прошлым авто: 1. УАЗ Патриот, конечно намного больше сам и имеет намного больший багажник, но!!!, что бы там не говорили про маленький багажнк EcoSporta, влезло в него всё то же самое, что и в Патриот! Да, свободного места не осталось совсем, но оно там и ни к чему, это ж багажник. Что "влезло": - вода - бутыль 10 л. - 1 шт., вода 5 л. - 1 шт.; - лодка надувная 2-х местная (вёсла размещались в салоне вдоль дверей пассажиров); - бензопила "Штиль"; - спальник, - надувной матрац 1-спальный; - сменная одежда - 1 полный комплект (от носков и нижнего белья до тёплой куртки); - набор инструментов (головки, ключи-торцово-рожковые, для разбортовки и т.п. и т.д. гидравлический домкрат 10т.) - рюкзак с чучелами (10 шт.); - резиновые сапоги (бродни) + забродный резиновый костюм (на всякий...); - топор, мачете, аварийный набор (огнетушитель + знаки остановки и колодки), динамическая стропа (4 т.); - котелок (5 л.) - пакет большой с запасами еды Что было помещено в салон: - ружъё - 1 шт. в чехле; - сумка с патронами + там же всякие мелкие приблуды: фонарик, носки, одежда (не сменная), - термос 1,5 л. Ну вот как-то так это выглядело при загрузке: 2. По устройству "спального места". Вот тут тесно, врать не буду! Не приспособлен "Федя" для экспедиционных поездок. Спать в разложенном кресле водителя - невозможно, т.к. ноги затекают напрочь через 20 мин. Спать "в багажнике", разложив задний ряд кресел - невозможно, ибо коротко и тесно, спишь скрюченным. Был найден такой способ: под голову надувная подушка от матраца надувного, спиной на заднем "диване", переднее кресло пассажира вперёд до упора, на пол в образовавшемся пространстве укладывается шмурдяк: 2 неразвёрнутых туристических коврика из вспененной резины, накидка на машину, маскхалат и т.п. - получается большой ровный диван. Лежишь буквой "г", всё свободно, ни чё не затекает, спится спокойно, свободно поворачиваешься с бока на бок. В общем - вполне себе отлично 2 ночи проспал, как хорёк ... 3. По итогам поездки: вполне себе доволен!!! Отлично провёл время, отлично поохотился, поразмышлял в тиши вечерних и утренних зорек о вечном ... насмотрелся и наслушался природы! Немного фотографий (на телефон, поэтому качество ...): Найди 3-х журавлей на фото! Фёдор замаскировался: Синь неба и озёр: Всё сурово и по-взрослому! Они устали, промокли и отдыхают: Заготовки дров на вечер: Кострище, выложено камешками по фун-шую ... Не один я вышел на "тропу охоты" ... Михайло Потапыч изволили обходить свои владения ... Для сравнения "размеров" - у меня 44-й ... Дымок костра После утренней зорьки
  22. ДА! Открывает! Всё в точности, как описано выше. Ластик брал из старого автоматического карандаша
  23. Да, получилось, но сидит жёстко, так и думал, что отломлю чё-нить там ... но нет, проконало :-)
  24. Вечером попробую "раздёрнуть"... КАк я понял, просто потянут в разные стороны и всё? А по поводу бабла - 100% согласен, если бы можно было за каждое открывание и закрывание дверей брать - они бы брали ...