Nik4

Официальное ТО-2

В теме 50 сообщений
В 19/06/2016 в 11:39, Константин сказал:
Счет по заказ-наряду

а где замена тормозной жидкости? (по регламенту положено...)

Изменено пользователем Korwin
оверквотинг
ILIUHA понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

@Ivan,@Ivan,

У Маршала Ашота !!!

Да и 500 руб за помыв движка ??? Дорого ! Из шланга дешевле с Фейри.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

@Константин, замена колодок в  2200 р обошлась у Ашота? ))   :ab:  :thumbup1:

Это не у ашота...это наш торговый центр запчастей. Там ашотов нету)

 

@Ivan,@Ivan,

У Маршала Ашота !!!

Да и 500 руб за помыв движка ??? Дорого ! Из шланга дешевле с Фейри.

Я сам не рискну...предпочитаю довериться профессионалам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 19/06/2016 в 11:39, Константин сказал:
Счет по заказ-наряду

Моторный отсек, это что? Картер?

На 1600  колодки будут тормозить на 1600. Простите, но вы сами себе похвалились, тем, что сэкономили на безопасности себя, и семьи. 

Вы просто логически подумайте,  - будет ли производитель колодок за 1600 рублей соблюдать все параметры до тысячных милиметров или ему важнее деньги, чем ваша жизнь? 

Одна из основных причин, почему Ford отказался от народного, самого дешёвого автомобиля в своём классе Ford Focus 2. 

Потому, что такие машины покупают в основном те, кто приносит последние деньги в "чулках", в кредит и т.д. 

Которые никогда после выезда за двери дилера, не вернуться туда, для полноценного ТО.  У них нет денег просто.

Фокус 2 приносил чуть более, чем ничего, за реализацию нового автомобиля. Половина новых обладателей не приезжала в сервис даже на первое ТО. А сервис и запчасти, это 60% прибыли автопроизводителя.

Константин, заранее извиняюсь, это не камень в ваш огород. Это общее.

Изменено пользователем Korwin
оверквотинг
Korwin и DIMON понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Самое интересное что дилер Вам поставит такие же по качеству колодки как за 1600,но возьмет 4200.Это много раз обсуждалось на Фокус клубе,в том числе и про колодки,есть даже тема "Сколько стоит штамп FoMoCo". http://ffclub.ru/topic/140136/

Про бренды и производителей. Есть два вида брендов:

1) Упаковщики
Это те брэнды которые разработали свой фирменный стиль и упаковку и вкладывают туда запчасти фирм "ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ", по сути всем известное слово "оригинал" и есть брэнд упаковщик, только в данном случае упаковщиком является сам производитель автомобилей.

Что там будет лежать в этой коробочке фирмы упаковщика как правило можно предположить по цене, профессиональные подборщики запчастей могут сориентироваться по каталожным номерам данного упаковщика.
Например фирма Delta (стартеры, генераторы, насосы) с вероятностью в 70% в коробке данной фирмы будет лежать продукция Bosch, т.е. детали этой фирмы можно покупать без опаски. Hans Pries известный европейский упаковщик, но имеет две категории номеров, первая группа Германия, вторая группа Китай... профи определит по каталожным номерам данного бренда к какой группе относится зап.часть, хотя для обычного потребителя легко определить это по цене, но учитывая нерадивость некоторых продавцов, которые любят продать деталь "китайского" качества за "немецкую стоимость" пользуясь отсутствием знаний потребителя, лучше все таки обращаться к проверенным поставщикам деталей под ваш автомобиль.

2) Производители
Такие бренды как правило занимаются производством чего-то одного.
Например, NK производитель тормозных дисков, который в частности производит диски и для фирм "упаковщиков", естественно под своим брендом производитель предлагает диски по цене меньшей, чем тот же упаковщик, ведь тут только он один заложил свою прибыль.
К таким брэндам можно отнести:
Mann, Mahle - производители фильтрующих элементов
GATES - производитель ремней ГРМ, генератора, кондиционера
FAG - производитель ступиц и ступичных подшипников
LUK - производитель деталей сцепления
INA - производитель деталей ГРМ (ролики)
и т.д.

Зачем я все это написал, для того чтоб вы понимали, не надо стремиться переплачивать покупая "оригинал", сам автопроизводитель не производит тормозные колодки, ступицы или детали двигателя, автопроизводитель это всего лишь сборочный конвеер, а запчасти ему поставляет сторонние фирмы производители конкретной запчасти, получается, что по сути в "Оригинале" будет лежать деталь конкретного ПРОИЗВОДИТЕЛЯ поставляющего данную деталь на сборочный автоконвейер. И Бренд автопроизводителя в запчастях это всего лишь брэнд упаквщик. Только путь накручивания цены эта деталь прошла огромный прежде, чем попасть к вам в руки. (сначала деталь купил у производителя Автозавод, упаковал в свою коробку и наложив свою прибыль продал на центральный склад Автозавода в России, потом центральный склад Автозавода сделал свою накрутку и продал официальному дилеру, официальный дилер накрутил свою прибыль и продал неофициальному сервису или продавцу запчастей, который прежде чем продать вам заложил свою прибыль, в итоге стоимость этой детали возросла на 150-200% в зависимости от жадности каждого)

Некоторый список Бренов которым стоит доверять по качеству!
Выкладываю пусть и не весь, но от этого не менее значимый список Брендов, наиболее часто меняемых деталей в вашем автомобиле, качество которых проверенно временем, автопроизводителем:

Из фильтрующих элементов например такие брэнды как

  • Kolbenschmidt
  • Mahle Filter он же Knecht
  • Mann-Filter (поставщик многих автомобильных конвейеров)

превосходят по качеству так и по цене оригинальные фильтрующие элементы.

Детали подвески:

  • Delfi (поставщик многих автомобильных конвейеров)
  • Dello
  • FAG (поставщик многих автомобильных конвейеров)
  • Lemforder
  • Optimal

Ремни ГРМ и Приводные ремни:

  • Bosch
  • Contitech
  • Dayco (поставщик многих автомобильных конвейеров)
  • Gates (поставщик многих автомобильных конвейеров)

Ролики ГРМ и Ролики приводных ремней:

  • Dayco (поставщик многих автомобильных конвейеров)
  • Gates
  • INA (поставщик многих автомобильных конвейеров)
  • Litens (поставщик многих автомобильных конвейеров)
  • SKF

Детали поршневой группы:

  • Kolbenschmidt
  • Mahle (поставщик многих автомобильных конвейеров)

Тормозные диски:

  • ATE (поставщик многих автомобильных конвейеров)
  • NK
  • Road House

Тормозные колодки:

  • ATE (поставщик многих автомобильных конвейеров)
  • Bosch
  • Ferodo
  • Textar
  • TRW (поставщик многих автомобильных конвейеров)

Ступицы и ступичные подшипники:

  • FAG (поставщик многих автомобильных конвейеров)
  • LUK (поставщик многих автомобильных конвейеров)
  • SKF (поставщик многих автомобильных конвейеров)
  • SNR

Диски, корзины и выжимные подшипники системы сцепления

  • LUK (поставщик многих автомобильных конвейеров)
  • Sachs(поставщик многих автомобильных конвейеров)
  • Valeo (поставщик многих автомобильных французских конвейеров)

Все вышеперечисленные бренды или являются поставщиками практически всех автопроизводителей, или на конвейерном уровне по качеству, или превосходят качество поставщика конвейера.

RycheDIV, DIMON и rim понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Моторный отсек, это что? Картер?

Моторный отсек это место где находится двигатель. Из-за того ,что у нас нет крышки он у меня покрылся толстым слоем пыли и я решил отдать 500 р чтоб было поэтетичнее. А насчет колодок дилер мне предложил эеоном вариант за 4200 и премиум за 5400 вроде. Я купил норм колодки Ferodo и нисколько не жалею. Зачем переплачивать за такие же,  я не понимаю)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

О.. понеслась про такие же. 

Это как пармезан и импортозамещение :)

 

За 1600 рублей, сейчас нормально в пятёрочку не сходишь, а выхотите хорошие колодки, на довольно не дешёвый авто.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Когда по теме сказать нечего начинается непонятное сравнение с пармезаном и пятерочкой.Тогда надо в Азбуке вкуса отовариваться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

О.. понеслась про такие же. 

Это как пармезан и импортозамещение :)

 

За 1600 рублей, сейчас нормально в пятёрочку не сходишь, а выхотите хорошие колодки, на довольно не дешёвый авто.  

 

Да базара нет...хотите переплачивать...вперед!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Когда по теме сказать нечего начинается непонятное сравнение с пармезаном и пятерочкой.Тогда надо в Азбуке вкуса отовариваться.

Приезжайте в наш офис в  Форд Соллерс Холдинг в Химки. 

Привозите свои колодки бош и феродо идентичные любому автомобилю форд.

Мы снимем фильм и отправим его в ютуб.

 

Потом мы вам покажем, как происходит замена ГРМ по действиям, с использованием специального инструмента.

 

О.. понеслась про такие же.

Это как пармезан и импортозамещение :)

 

За 1600 рублей, сейчас нормально в пятёрочку не сходишь, а выхотите хорошие колодки, на довольно не дешёвый авто.

Да базара нет...хотите переплачивать...вперед!

А вот представьте такую ситуацию.

Мы друзья.

Нам предстоит переплавиться через реку на тросах.

Оригинальные допустим стоят 20 тысяч. И тут появляется советник, который говорит - Да это тот же самый Bosch, только его производят отдельно. Хотя все познания советника ограничены форумами и экзистом.

- Да. Хорошо. 10 штук экономлю. Это же БОШ.

Херакс и все утонули. Оборвалась верёвка над пропастью.

При проведении досканальной экспертизы, выясняется, что компания форд, кодгда привлекала компанию бош, обязала её вносить структурные и внешние изменения в конструкцию издели

 

Когда по теме сказать нечего начинается непонятное сравнение с пармезаном и пятерочкой.Тогда надо в Азбуке вкуса отовариваться.

Вы наверное один из тех, кто в сервисе ничего не понимает. Не переживайте. Я вам помогу.

 

Сказал же по теме было много раз, и вы не удосужились прочитать эти темы.

Изменено пользователем Korwin
Мультипостинг

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти