В теме 124 сообщения

На рынке существует множество шумо-вибро материалов.

Основные которые более менее популярны у нас в России это материалы фирмы STP (чуть по дешевле) и Шумоff (чуть по дороже и попродвинутей)

Хотя смысл у них в основном один и тот же:

1 слой это материал на битумной основе. для устранения вибрации кузова автомобиля во время движения, а второй и третий слой это уже сама шумка или шумопоглащающий материал.

Это я очень в кратце все описал.

pY19O6dIcgk.jpg

вот примерный перечень материалов их количество от фирмы Шумоff .

grig73 и DIMON понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а это прайс с примерными расценками на материал фирмы Шумоff:

DkYuEbtbrt0.jpg

DIMON и grig73 понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а все эти материалы самоклеющиеся?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а все эти материалы самоклеющиеся?

Ну конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Материалы для шумоизоляции:

 

• Шумоизоляция (шумопоглотители, звукопоглотители) – категория материалов, предназначенных для поглощения шума (звуковых волн), распространяемого в воздушной среде. Зачастую, смешивают понятия звукопоглотитель и звукоизолятор. Это неверно, т.к. природа и способ действия этих материалов различны. Как правило, шумопоглотители -это пористые или волокнистые материалы с большим количеством мелких полостей, сообщающихся между собой. Звуковая волна, попадая в эти полости, постепенно теряет свою интенсивность и затухает. Необходимым условием для эффективной работы такого материала является открыто-ячеистая структура. Т.е. эти самые полости сообщаются между собой, дабы все дальше пропускать вглубь звуковую волну. Однако, более привычно и понятно употребление термина шумоизоляция, хотя правильнее называть такие материалы - шумопоглотитель.

 

• Шумоизоляция наиболее эффективна в диапазоне средних и высоких частот, там, где длина волны меньше и меньше её проникающая способность. Эффективность напрямую зависит от толщины материала, т.е. чем толще, тем лучше. Основным показателем эффективности являются коэффициент звукопоглощения (далее – КЗП). Эффективное звукопоглощение материалов находится в диапазоне частот от 600 до 4000 Гц и составляет не менее 0,4 - 0,94 усл. ед. Измерение возможно также в %. Современные звукопоглощающие материалы способны поглощать до 90% звуковых волн в диапазоне до 3000Гц.

 

• В автомобильной сфере применяются два основных вида шумоизоляции (шумопоглотителя): 1) на основе натуральных или синтетических волоконно-структурных материалов; 2) на основе синтетического газонаполненного пластика (изолон,пенополипропилен, пенополиуретан и др.)

 

Первый вид многим из вас прекрасно знаком – это штатная шумоизоляция на основе войлока с битумным слоем сверху. В продаже встречается также шумоизоляция на основе синтетического войлока. (фото). Бытует мнение (и я с ним соглашусь), что такие шумопоглотители наиболее эффективны. Их структура более приспособлена для максимального снижения интенсивности звуковой волны. Но они имеют один большой недостаток – вследствие открытости структуры, при протечках они набирают и удерживают влагу. Через какое-то время начинается процесс гниения (в случае с натуральными волокнами) и коррозия прилегающего металла. Шумоизоляционные материалы на основе синтетического пластика тоже этому подвержены, но не разлагаются сами. Для защиты от влаги на лицевую поверхность наносят звукопрозрачную защитную пленку (обычно лавсановую). Поэтому звукопоглощающие материалы частично работают на отражение звуковых волн.

 

• Рассмотрим основные виды материалов для шумоизоляции (шумопоглотители), применяемых в автомобилях для самостоятельной шумоизоляции.

 

• Акцент - основной материал-шумопоглотитель в линейке СТП. Легкий как сам по себе, так и в работе. Для частичной защиты от влаги снабжен металлизированной лицевой пленкой. Также обладает звукоотражающими и теплоизоляционными свойствами.Изотон (В,ЛМ)

 

• Изотон – очень сходный по своим характеристикам и внешнему виду с «акцентом». Однако, у изотона более мелкая ячейка структуры, что смещает эффективность в область более высоких частот.Битопласт

 

• Битопласт более известен как очень хороший уплотнительный и противо-скрипный материал. Так оно и есть. Но в то же время – это хороший шумопоглотитель, благодаря открытой структуре. Наиболее эффективно работает для погашения отраженных волн звука с небольшой интенсивностью, т.к. сам на отражение не работает. Проще говоря, либо вторым слоем, либо в качестве акустического щита. Чтобы было понятнее, приведу пример: после вибро- и шумоизоляции моторного щита, часть звуковых волн все равно проникнет в салон. Если обклеить внутреннюю поверхность панели битоплатом, то эти волны будут затухать, а не отражаться обратно и «гулять» внутри панели, создавая дополнительные резонансы и шум. Важный момент – битопласт будет работать как шумопоглотитель только в «несжатом» состоянии. Естественно, материал 10мм толщины работает эффективнее.

 

• И в заключении, немного о волокнистых материалах. Как уже говорилось выше, такие материалы на основе натурально и синтетического войлока очень хорошо выполняют роль шумопоглотителей. Поэтому, настоятельно рекомендую использовать в качестве завершающего слоя штатную шумоизоляцию. В случае нарушения её целостности или полной негодности, всегда есть возможность приобрести новую (уже раскроенную для отечественных автомобилей), либо листовую (рулонную), стоимость которой обычно невелика.

DIMON и grig73 понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А мне вот что-то сказали, что есть вариант покрытия каким-то материалом колесных арок, что снижает уровень шума в салоне. Кто-нибудь в курсе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А мне вот что-то сказали, что есть вариант покрытия каким-то материалом колесных арок, что снижает уровень шума в салоне. Кто-нибудь в курсе?

Жидкой резиной что-ли?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

Жидкой резиной что-ли?)

Вроде того

 

нет это не жидкая резина, а антигравий называется.

 

 

9f74dd8s-960.jpg

Антикоррозийная обработка колесных арок антигравием – прекрасная защита от коррозии, защита от ударов камешков которые могут вылетать из-под колес движущегося автомобиля. Материал на основе смол с шумопоглощающими и герметизирующими свойствами. Обладает высокой укрывистостью и прекрасной адгезией. Быстросохнущее текстурное покрытие.

Обработка труда большого не составит. Поднимаем мащину домкратом и снимаем по очередности колеса. Снимаем пластмассовую защиту. Все моим сушим и обезжириваем и  наносим при помощи баллончика смесь в арки. Ставим защиту и колесо на свои места и шуму становится меньше!

Focusnik и GVA понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

 


Обработка труда большого не составит

 

и

 

 

 


Поднимаем мащину домкратом и снимаем по очередности колеса. Снимаем пластмассовую защиту. Все моим сушим и обезжириваем и наносим при помощи баллончика смесь в арки. Ставим защиту и колесо на свои места

 

Как то у меня вообще не равно :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

По опыту рассказываю. С другом занимались шумовиброизоляцией его калины. Было прочитано туча статей и опытных работ, советов с мастерами и т.д. 

 

Есть в целом 2 вида типа шумки по типу установки, которая сама клеится и которую нужно укладывать монтажным феном.

Мы делали самоклеющуюся, прокатывали специальным укладочным валиком (за 80р)

и 3 основных типа: вибро поглашение, шумопоглащение и антискрип.

вибро клеится на железные части авто, шумка поверх. а антискрип изнутрипластиковых поверхностей, таким образом убивая всех возможных сверчков в будущем.

 

Главное правило, что тут не работает правило чем больше, тем лучше. :) С этим мы столкнулись когда клеили двери, сняли карту наложили шумку на вибру и при наложении обратно карты двери, выяснилось что шумка слишком толстая и тупо не влезает в карту двери. xD

 

Результат:

Делали все сами и цена вопроса сотавила 8 т.р.

Времени. примерно часов 70, поскольку не каждый день машину разбираем))

После окончания работ, стала машина приятнее, двери стали тяжелее и закрываться с приятным глухим звуком, музыка стала чище. 
Но в целом разница не столь велика как хотелось бы. 
VEGA, DIMON и GVA понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

Обработка труда большого не составит

 

и

 

 

 

Поднимаем мащину домкратом и снимаем по очередности колеса. Снимаем пластмассовую защиту. Все моим сушим и обезжириваем и наносим при помощи баллончика смесь в арки. Ставим защиту и колесо на свои места

 

Как то у меня вообще не равно :)

 

ни чего не понял что ты хотел сказать??????????????  :huh:  ;)  :(

как то у меня вообще не равно - ЭТО ЧТО????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти