DIMON

Ford может уйти с рынка России

В теме 14 сообщений

По итогам прошлого года убытки Ford в Европе превысили 245 000 000 американских долларов, что вынудило компанию провести неотложную реструктуризацию бизнеса. Как отрапортовал европейский офис в лице президента и генерального директора подразделения марки в странах Европы, Ближнего Востока и Африки Стивена Армстронга, в ближайшее время ожидается сокращение продуктовой линейки и закрытие ряда производственных площадок. Россия — в числе первых, кому это грозит.

По предварительным сведениям, сначала остановятся заводы совместного предприятия Ford Sollers в Набережных Челнах и Всеволожске. Сборка фургонов Transit в Елабуге  пока продолжится . А вот с локализованными легковушками Fiesta, Focus, Mondeo, а также кроссоверами EcoSport, Kuga и Explorer нам придется проститься. В российском представительстве «Форд» не комментируют, какие модели уйдут с рынка совсем, а какие будут импортироваться. Ясно одно: те, что останутся — окажутся дороже, чем сейчас.
форд экоспорт клуб форум
QIP Shot - Screen 1307.jpg

— Ford Motor Company и ПАО «Соллерс» подтверждают стратегический пересмотр планов для совместного предприятия  Ford Sollers . Он происходит одновременно с анонсированием новой глобальной стратегии Ford, нацеленной на повышение доходности бренда в ближайшей перспективе и усилении конкурентоспособности бизнеса на всех европейских рынках, — вот так выглядит официальное заявление российского представительства марки.

Статья полностью: автовзгляд

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Чо за дела? Вроде не кризис... Конкуренты корейцы задавили что-ли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

даже если закроют- 20 лет должны поставлять запчасти и составляющие.Или теперь подготавливают наши уши для продажи их в тридорога?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

максимум на что пойдут, так это переориентация на грузовой сектор...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ford объявил о прекращении с июля производства легковых автомобилей в России

Компания Ford Sollers к 1 июля закроет производства легковых автомобилей в Набережных Челнах (Татарстан) и Всеволожске Ленинградской области, а также производство двигателей в Елабуге, цитирует Интерфакс заявление автопроизводителя.

Концерн после реструктуризации намерен передать контроль в совместном предприятии своему российскому партнеру Sollers, которое с июля на базе елабужского завода займется выпуском легких коммерческих автомобилей (LCV) Ford Transit. В последнее время, как отмечал «Коммерсант», продажи легковых автомобилей в России шли плохо, в отличие от LCV. 

Сотрудники остальных заводов будут сокращены «по программе добровольного увольнения с выплатой дополнительных компенсаций». Точное количество рабочих, которых предлагается сократить, в сообщении не приводится.

QIP Shot - Screen 1635.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

вот хорошая статья по этому поводу:

«Не будем устраивать распродаж». Что говорят дилеры об уходе Ford
https://www.autonews.ru/news/5c9b78779a794738910588e8

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Они вообще уходят из Европы... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Печально, не смогли они конкурировать ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 01/04/2019 в 11:59, Ivan сказал:

не смогли они конкурировать

Еще шесть лет назад:

Цитата

In 2013, Ford announced that it would close three of its factories in Europe: two of them in the UK, the Southampton facility (manufacturing the Ford Transit van) and the associated stamping facility in Dagenham in mid-2013; and the Genk, Belgium major car plant (producing the Mondeo and the Galaxy and S-Max minivans) by the end of 2014. This amounted for 1,400 and 4,300 job cuts respectively, in an attempt by the company to stem losses in Europe on the background of a declining market.

Да, отдельные заводы закрываются, изменяется доля в общей численности продаж. Но до 2016-го года, по крайней мере, это не свидетельствовало о драматическом кризисе Ford в Европе:

Picpick 20190404 133217.png

Источник.

Что же до России, то период 2008-2014 продолжил 2014–2017, а за ним и текущее время, как минимум, для не-москвы не очень процветающее. Не до новых автомобилей сейчас большинству.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В очередном нашем опросе, закончившемся вчера, мы интересовались отношением аудитории "АвтоСреды" к самому, пожалуй, значимому событию авторынка РФ за первый квартал 2019 года - решению Ford прекратить выпуск легковых автомобилей в России. Впрочем, оказалось, что значимо это отнюдь не для всех...

QIP Shot - Screen 1688.jpg

Всего за неделю на сайте и в группах "АвтоСреды" в Фейсбуке и ВКонтакте на вопрос Что вы думаете о прекращении выпуска легковых автомобилей Ford в России? ответили в общей сложности 335 человек. И почти четверть респондентов, 24%, не думают ничего, ибо выбрали ответ Да и Трамп с ними, невелика потеря! Мне вот всё равно. Оно, конечно, понятно - если никогда "Форда" не имел и не хотел, то в списке твоих проблем эта никакого места не занимает. (Хотя можно было бы практично воспользоваться моментом урвать себе "Фордик" подешевле.) А о том, какие последствия это может принести для страны - пусть руководство страны и думает, раз общественность целенаправленно отучили. Нормальная маргинальная позиция, сформированная объективной реальностью.

Однако остальным трем четвертям респондентов все-таки интересно и они имеют что сказать по поводу. 
12% ответивших считают, что Очень жаль. Это серьезная проблема с плохими последствиями для РФ. Действительно, есть некоторый риск, что Ford - это только начало и вслед за ним могут пересмотреть свои позиции в российском автомобилестроении и другие бренды. 14% респондентов даже указали основную причину такого риска Это политика! Явное последствие ухудшения отношений России и США. Можно сказать и шире - не только США, но и со всем Западом, потому что из конкретно американских автопроизводителей значим у нас до сих пор был как раз только Ford, поскольку от GM остался лишь хиреющий ребенок GM-АВТОВАЗ со своей вечной и единственной "Шевроле Нивой", а все остальные представители автопрома США никакой значимости, извините за тавтологию, не представляют. Впрочем, как говорится, если не есть меду... Уйдет "Форд" - придут китайцы, (а лучше корейцы), поляна лысой точно не останется.
Тем более что и не политика вовсе является главной и очевидной причиной в сложившейся ситуации. Нет, санкции и прочее какую-то роль в отягощении иностранных производителей в РФ играют безусловно, но в случае с "Фордом" явно виноват прежде всего сам "Форд", точнее, действия руководства концерна. Потому и диверсификация бизнеса у Ford идет сейчас по всему миру, а не только в России. И это понимают 50% наших респондентов, выбравших ответ Это бизнес. Неверная стратегия Ford привела к провалу продаж, сами виноваты...
avtosreda.ru/news-common/FordukhoditizRossiichtobudetdalshe/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Kinder понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти